Капитан "Below Deck" не верит в теории заговора о том, как затонул "Bayesian", и делится своим мнением о трагедии
Капитан Гленн Шепард, звезда шоу Below Deck, поделился своим мнением о трагедии с суперъяхтом Bayesian, который затонул у побережья Италии в августе, унеся жизни семи человек. Шепард, который уже пять сезонов управляет яхтой Parsifal III в Below Deck Sailing Yacht, отметил, что обе яхты были изготовлены компанией Perini Navi, купленной в конце 2021 года итальянской компанией The Italian Sea Group. Генеральный директор Giovanni Costantino утверждал, что Bayesian был спроектирован как непотопляемый.
Однако следователи установили, что на яхту повлияло сильное воздушное движение, а не торнадо, как сообщалось ранее, когда она находилась у побережья Сицилии 19 августа.. В программе Impact X Nightline, посвященной крушению суперъяхты, капитан Шепард опроверг теории заговора, возникшие после инцидента. Он утверждает, что причиной катастрофы стал сильный нисходящий поток воздуха, который невозможно было предсказать.
Шепард, имеющий двадцатилетний опыт управления парусными яхтами, отметил, что яхты Perini Navi имеют уникальный стиль, а модель Bayesian отличалась от других тем, что у нее был только один мачта, в то время как большинство яхт этой марки — кеты с двумя мачтами. Высота мачты Bayesian составляла 240 футов, что делает ее одной из самых высоких в мире.. На программе Impact X Nightline Элизабет Смит из Национального управления океанических и атмосферных исследований NOAA подчеркнула разрушительную силу сильных ветров.
Гленн Шепард, участник шоу Below Deck Sailing Yacht, поделился своим опытом, отметив, что предсказать погодные условия на воде сложно, даже если известны прогнозы гроз. Он рассказал о том, как ветер может резко измениться, например, в Неаполитанском заливе. В настоящее время продолжается расследование крушения яхты Bayesian. Трое членов экипажа — капитан, машинист и матрос, находившийся на вахте в ночь инцидента — находятся под следствием по обвинению в непредумышленном убийстве и виновном кораблекрушении.
.
